5月20日，安徽商報記者從中國鐵路上海局集團有限公司(以下簡稱“上鐵集團”)獲悉，淮蚌高鐵、淮阜高鐵正在進(jìn)行站房裝飾裝修、四電接觸網(wǎng)工程等施工，兩條新線預(yù)計今年10月具備開通運營條件。

據(jù)介紹，淮蚌高鐵地處皖北平原，是連接安徽省淮北市與蚌埠市的高速鐵路，線路北起淮蕭聯(lián)絡(luò)線淮北北站，向南經(jīng)淮北、宿州、蚌埠三市，終至蚌埠南站。沿途設(shè)淮北西站、宿州西站、雙堆集站、固鎮(zhèn)南站。作為淮蚌高鐵重要組成部分，淮北西站正在全力沖刺工程關(guān)鍵節(jié)點。淮北西站總規(guī)模為3臺7線，其站房項目整體施工進(jìn)度已達(dá)八成，主體及二次結(jié)構(gòu)、大跨度鋼結(jié)構(gòu)屋面施工全部完成，正全面轉(zhuǎn)入裝飾裝修與機電設(shè)備安裝攻堅階段。綜合客運樞紐及站前廣場項目整體進(jìn)度完成近九成，正全力沖刺地下室安裝、幕墻施工及裝飾裝修收尾工作。

淮阜高鐵正線全長142.5公里，設(shè)計時速350公里，線路接軌淮蚌高鐵雙堆集站至淮北方向，設(shè)聯(lián)絡(luò)線銜接蚌埠方向，往西南經(jīng)蒙城與亳州方向溝通，經(jīng)利辛引入阜陽西站。全線新建蒙城、利辛、潁泉北3座車站，并對阜陽西站進(jìn)行擴建。其中，阜陽西站站房擴建面積為8000平方米，在既有7臺17線(含正線4條)基礎(chǔ)上，新增阜淮城際3臺5線，新建側(cè)式站臺1座、中間站臺2座。擴建完成后，阜陽西站站房總面積將達(dá)48000平方米，站場規(guī)模提升至10臺22線，在省內(nèi)僅次于合肥南站。近日，該站迎來關(guān)鍵節(jié)點——站房鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)封頂。按照計劃，淮阜高鐵6月開始靜態(tài)驗收，7月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。整條線路建成后，將結(jié)束蒙城縣、利辛縣不通高鐵的歷史。(安徽商報記者 姜志遠(yuǎn) 通訊員 許文峰)