日前，合肥“大外環(huán)”西環(huán)、南環(huán)東段取得突破性進展——淮桐高速合肥段涉鐵標首片箱梁成功架設(shè)、寧合高速合肥段烔煬河特大橋順利合龍。兩個關(guān)鍵節(jié)點的同步推進，為完善區(qū)域路網(wǎng)提供“加速度”。

5月13日，淮桐高速合肥段涉鐵標段迎來重要突破——上跨寧西鐵路首片箱梁順利架設(shè)完成，項目涉鐵橋梁施工邁入新階段。

該片箱梁位于上跨寧西鐵路橋12#—13#墩之間，跨越運營中的寧西鐵路干線，跨度達40米，梁長39.59米，單片重量168噸。作為鄰近營業(yè)線的高風(fēng)險施工，面臨安全風(fēng)險大、施工組織及管控難度大等多重挑戰(zhàn)。合肥交控集團多次聯(lián)合代建單位專題調(diào)度，細化施工方案、優(yōu)化資源配置、壓實各方責(zé)任，確保首梁精準落位。

據(jù)介紹，淮桐高速合肥段是G9912合肥都市圈環(huán)線的西環(huán)線。截至目前，項目總體進度完成81%，其中路基完成88%、橋涵完成96.5%、隧道主體全部完成、路面完成44%，房建、交安工程已進場施工，計劃今年底建成。

就在同一天，寧合高速合肥段烔煬河特大橋?qū)崿F(xiàn)全幅合龍。作為全線關(guān)鍵控制性工程，其全幅合龍標志著橋梁主體工程圓滿收官，為項目按期通車及合肥“大外環(huán)”路網(wǎng)建設(shè)提速奠定基礎(chǔ)。

烔煬河特大橋全長2.5公里，線路兩次跨越烔煬河，橫穿省道S215、烔黃路，是寧合高速合肥段第4座完成合龍的特大橋。面對施工受限邊界多、協(xié)調(diào)任務(wù)重等挑戰(zhàn)，大橋采用多元組合結(jié)構(gòu)體系——共架設(shè)870片預(yù)制小箱梁、布設(shè)65米鋼箱梁，主橋為270米懸澆連續(xù)梁，集預(yù)制裝配、鋼混結(jié)合、大跨度懸澆等技術(shù)于一體，施工工藝復(fù)雜、集成度高。

寧合高速合肥段是G9912合肥都市圈環(huán)線的南環(huán)東段。截至目前，項目總體進度完成72%，路基完成88%，橋涵完成93%，隧道完成73%。

淮桐高速合肥段、寧合高速合肥段建成，對完善安徽省高速公路網(wǎng)絡(luò)布局、提升合肥都市圈路網(wǎng)連通水平將具有重要意義。（通訊員 甄娟 記者 豐靜）